平成11年10月14日 撮影
平成11年10月16日 新規作成
編成（園部）
園部以東では併結運転となる（園部）
京都方先頭車（日吉）
前パン付き福知山方先頭車（日吉）
先頭車といっても、2両だけで編成を組んでいるので、先頭車しかありません。
半自動式ドア開閉用押しボタン（日吉）
ワンマン改造時の押しボタンの出っ張りが無くなった
ＬＥＤ式出入り表示器
車内
シートは旧品を使っています。
車椅子スペース
岡山や広島ではヒーターが低圧式に交換されましたが、
福知山のうそ改造では、ヒーターが交換されたのかが気になるところです。
戸袋
ワンマン化工事の際、ドアを運転席側に移設したが、戸袋窓はそのままとして、Ｎ４０工事の際にも、そのままにしたものだから、戸袋が巨大化してしまった。
運転台仕切
この場所のドアとしては珍しく、引き戸式になっている。
運転台と客室の仕切窓は拡大されていない。
体質改善工事の際も化粧版の張り替えのみみたいです。
運転台
ちょっとだけスッキリとなっているみたい
鹿笛
自然豊かな福知山支社管内は、鹿が多く出没し、
鹿との衝突事故も絶え間なく起きています。
鹿は大きいだけに、事故処理や車両修理も大変です。
これを防止するために取り付けられたのが、鹿笛。
運転台前面のステップに取り付けられている。
これで遠くから鹿を追い出そうという魂胆で、
そこそこ事故防止に役立っている統計が出ている。
もちろん、Ｎ４０改造車にも取り付けられている。